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其实各国钢桥早期的涂装技术主要是刷涂，就是人工用刷子涂漆的方法，施工过程中劳动强度大、生产效率低、而且施工质量难以控制，只适合部分位置受限的小构件喷涂。之后由于世界各大钢桥建设国家对钢桥防腐蚀提出更高的要求，桥梁防腐蚀涂装技术才来时迅猛发展，热喷涂技术相继被成功地应用到钢桥的防腐蚀保护中。热喷涂主要包括火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂等。
火焰喷涂时以氧气、乙炔（que）气燃烧火焰作为热源，将锌丝、铝丝等加热到熔融或者高塑性状态，在压缩空气高速气流的泄引下，将融化的锌、铝雾化喷射到预先准备的喷砂表面形成涂层，再加以封闭处理。这就是火焰喷涂的过程。火焰喷涂在实践应用过程中取得一定的成功，但是由于涂层结合力差，喷涂效率低，喷涂过程质量控制不稳定等因素，限制了他的发展。这时候就有另外一种防腐蚀方式诞生，那就是电弧喷涂。
中国的桥梁历史可以追溯到6000多年前，自20世纪90年代以来，中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。
中国桥梁的发展历程，也从侧面反映了中国桥梁防腐涂料的演变经历。
20世纪50年代，桥梁防护采用以天然原料为主的低档涂料，防护性能差，部分桥梁一年后出现严重腐蚀。随即出现了以锌钡白面漆、红丹防锈漆及金红石型钛白粉与长油度季戊四醇醇酸树脂面漆，取得了良好的效果。20世纪60年代，开发出了由片状锌铝粉作颜料并与长油度季戊四醇醇酸树脂合成的面漆。因片状锌铝粉能反射紫外线，抗褪色及抗粉化性比以往任何灰色面漆都有大大改善，同时由于片状层层相叠，水汽不易通过，增强了防腐性能。20世纪70年代，进一步开发出了具有国际水平的灰云铁醇酸磁漆，正式应用于南京和武汉的长江大桥，保护达5年以上，成为我国后来20年钢桥的主要涂装涂料。20世纪80年代，随着交通事业的飞速发展，环氧富锌、无机富锌、环氧云铁以及丙烯酸聚氨酯被广泛应用。21世纪以来，人们对于桥梁涂装有了更高的要求，既要求更长的保护周期（20年、30年及以上），又要求安全、健康、环保，符合新的环境要求，各种新型防腐涂料逐渐被应用。展望未来，随着中国的经济发展，一批批更大的越江跨海大桥工程的建设，中国桥梁必将创造更大的的成就，桥梁防腐涂装技术将随之发展。
桥梁的建造，给人类的生活、交通带来了的便利，其本身也会受到损伤，需要进行维修，甚至是报废重建。因此，对桥梁损伤的原因进行研究，有利于桥梁的保养、维修延长桥梁的使用寿命。纵观桥梁失效的原因，主要是由于材料和制作不良、自然灾害、各类交通事故及腐蚀造成的。桥梁腐蚀是桥梁损伤甚至失效的主要原因之一。据研究调查，美国境内洲际和桥梁279543座，其中因腐蚀不合格需要维修的桥梁达65466座，腐蚀率占24.5%；城镇间桥梁309792座，腐蚀率35.4%，目前美国各个州每年都要拿出数千万美元用于桥梁防腐蚀涂装维修。
防腐油漆能够给被保护的基材带来阻止锈蚀、防止腐烂发生等等一系列重要功效，那么，桥梁防腐油漆工程作为重要的防腐工程之一。 桥梁工程中的一个重要组成部位就是桥梁模板，这是一种极有可能发生腐蚀的板材材料，因此，在防腐油漆的全面防护下，方能确保整个防腐油漆工程体系的安全与稳定。
+ 更 多 关于我们 湖南品竹隧道防火涂料施工公司成立于2002年，是以施工服务一体专业、专一从事隧道防火涂料装饰工程的施工公司，依靠多年的施工经验，科学的管理手段，严把质量关。本公司结合多年的隧道防火工程施工经验、培养了一支专业有素、经验丰富、高质量、高效率的隧道防火涂料施工承接队伍。能保证高质量的规范化施工、方案优化、可靠、节省、全程咨询，跟踪服务，确保工程一次性验收合格，优良率达到98%以上。
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