高速公路绿化多少钱一米

来源：湖南省品竹建筑工程有限公司 时间：2024-05-14 01:07:08 [举报]

高速公路绿化指在公路两侧用地范围内种植树木、花草等的绿化工作。高速公路绿化应根据公路沿线的自然条件进行总体规划，在高速公路绿化建设项目整个生命周期里应综合运用各种工程措施, 尽量减少对环境的破坏与污染，使公路主体和周围的环境充分协调，创造“车在画中行”的良好行车环境，实现高速公路建设的可持续发展。

美化路容，舒适旅途
采用乔、灌、花、草绿化公路，当高速公路沿线有四季常青的树木以及点缀其间的各种花草时，通过适当的种植修复不连贯、不协调的公路景观，不仅阻断隔绝了公路外侧不佳景观对乘车人的刺激，还可以产生与自然交融、气势壮观的感觉，给行人以优美、舒适的享受，有益于人们的身心健康。

服务区是人们停留时间长的地段，因此对景观效果要求也高。该区域通常占地面积不大，设计时根据生活服务区划的性质、功能，应用传统的前庭后洗手法，形成大小不同的功能空间，使建筑物内外景观呼应，植物配置采用自然式栽植，充分体现生动活泼、多姿多彩的场景，创造一个优美的 生活空间。选用中槐、杜松、园柏、丁香、线 绣菊、月季、连翘、四季草花、草皮等植物。

边坡绿化的首要任务是提高公路的服务功能，绿化要达到稳定路基、保护路面、诱导交通、保障行车安全、减轻噪音、保护环境与自然相协调等目的，同时有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。边坡是高速公路破坏严重的地方，由于有些边坡较陡由于有些边坡较陡，雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。因此，边坡绿化其首要功能是生态防护，保护路基，稳定边坡，恢复边坡的自然生态。

边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀、保护路基、降低噪音、吸收有害气体、创造优美的行车环境。路堤边坡的绿化，由于土质和保水性能很差，应尽量不破坏自然地形地貌和植被，采用抗逆性强、根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的多年生草本或木本植物。

公路边坡的植物定居后，在其群落结构中，仍是以草本植物为主，灌木属于从属的位置，因为草本植物早期生长速度非常快，而且耐贫瘠，这样可以尽快恢复边坡的植被覆盖，控制土壤流失，美化路容。但是这样的植物群落结构非常的不稳定，如果措施跟不上，草本植物过度发育，群落中的灌木很快就会因为营养、阳光、水分和其他资源不足而被草本植物“吃掉”，另一方面一旦草本植物把土壤中的营养捎耗到一定程度，很可能出现大面积的衰退，并且重新回到裸地的状态。这种现象已经在以往的高速公路植被恢复建设中已经是屡见不鲜。

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