关键词 |
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面向地区 |
全国 |
全面打磨
1）用电动打磨机将模板接头处打磨平顺（包括已剔凿的接头），无的棱角。
2）打磨基材表面的结晶盐、油脂、锈迹、浮灰、碳化层、残浆、模板痕迹和脱模剂等污染物。
大桥混凝土裸露钢筋、预埋件的处理
沿钢筋头或预埋件周围斜切混凝土至1～2ｃｍ深度（钢筋头应自底部切除），打磨金属表面至St3级，然后涂刷环氧防锈漆2道，总厚度80μｍ，再用聚合物砂浆对该部位填平并磨平。
裂缝的处理
在大桥防腐涂装前检查混凝土表面是否存在裂缝，并按照以下桥梁防腐工艺进行处理：
1）对0.3ｍｍ以下的混凝土裂缝在打磨后涂封闭底漆即可；
2）大于0.3ｍｍ而小于1.0ｍｍ的非结构裂缝一般采用斜切缝填环氧腻子的方法进行修补，即用电动金刚切割片沿裂缝切割成Ｖ型槽，深度2ｃｍ，调配环氧腻子对该处嵌缝填平；
3）对于大于1.0ｍｍ的非结构性裂缝一般采用压力灌浆等方法进行修补。
大桥混凝土涂装方法
大桥不能凝土防腐涂装方法主要有刷涂、辊涂及喷涂3种。由于该项目涂装面积大，高空作业的施工难度和风险较大，故以辊涂为主。而对于局部修补和形状复杂的边角等处，采用刷涂法进行大桥防腐施工。
对于混凝土碳化层（表面疏松层）的清除是本项工程。大桥防腐施工前各段梁上分别预先设立碳化层基准面和正确打磨后的基准面，并与技术管理人员、施工人员等进行确认。大桥防腐施工过程中处理完毕的碳化层须经监理工程师检验合格，方可进行下一道工序。
钢结构桥梁在腐蚀过程中不可避免的自然现象。随着钢结构在桥梁施工中不可避免的自然现象。随着钢结构在桥梁施工中的广泛应用，防腐已成为桥梁困难和维护工作的重要组成部分。
是桥缝腐蚀的影响。目前大多数桥梁都是铆接或栓焊结构，因此，不同构件间的间隙普遍存在。事实上，缝隙腐蚀为0.025~0.1mm。液体因空隙而在空隙中形成停顿而引起腐蚀。施工过程中很难避免加上缝隙，综合作用下，易导致钢结构强度的降低和各构件间的一致性降低。第二，连接部分的腐蚀。钢构与混凝土的连接部分，由于混凝土的碱性特性，混合法的钢结构处于钝化状态，而外接钢结构没有被钝化。内、外pH值差引起钢结构不同部位的电位差，产生腐蚀电流，引起钢结构腐蚀。
| 主营行业：特种耐火材料 |
| 公司主营：隧道防火涂料,隧道防火涂料施工承包 |
| 企业类型：个体经营 |
| 公司成立时间：2017-07-21 |
| 经营模式：生产型 |
| 公司邮编：421500 |
