高速公路生态绿化的原则
1.因地制宜,因路制宜,因段制宜
选择的植物品种不但要适应当地气候、土壤条件,还应具有耐寒、耐旱、耐高温、耐瘠薄、抗污染、病虫害少、管理粗放等特点。选择树种和草种应考虑适应性和抗逆性,提倡选用本土植物,少用或不用外来植物。为了提高绿地建植速度和群落稳定性,可采用混播和草、灌、乔相结合的技术。根据北方地区和南方地区的气候和土壤差异,区别使用冷地型或暖地型植物。避免在大范围内种植单一植物或品种,以防病虫害沿线传播;还要注意植物相生相克、净化空气等特点,趋利避害。
2.人文风俗和经济适用性的统一
根据设计路段所在区域的人文状况设计绿化植物,要从两个极端考虑问题,当地人特别喜爱和特别讨厌的树种是设计的大忌,设计特别喜爱的绿化植物无疑增加了看管的难度,设计特别讨厌的树种会产生不必要的对抗气氛。这些都增加了不必要的绿化难度,影响绿化的成活率和保存率。
公路边坡防护大体上可分为两类,即工程防护和植物防护。工程防护多为钢筋、水泥组成的刚性防护;植物防护则为柔性防护,工程防护是植被防护的基础,两类防护形式是相互支持相互渗透的,只有将两者有机结合,才能起到防护、美观的目的,而且能大幅降低工程造价。
边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀、保护路基、降低噪音、吸收有害气体、创造优美的行车环境。路堤边坡的绿化,由于土质和保水性能很差,应尽量不破坏自然地形地貌和植被,采用抗逆性强、根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的多年生草本或木本植物。